跑車
       跑車是制材帶鋸機(jī)的進(jìn)料裝置绽昏，用于向帶鋸機(jī)推送木料，同時(shí)使木料靠實(shí)車樁俏脊，保證鋸割質(zhì)量全谤。
車架
       車架是跑車的主體、骨架爷贫。跑車的其他部件安裝在車架上认然。般分為兩種：木質(zhì)車架和鋼質(zhì)車架。
      (1)木質(zhì)車架惯篇。一般用干燥而堅(jiān)實(shí)的硬質(zhì)大方木制成框架反俱，并用角鋼、螺栓緊固辱囤。由于這種車架成本低炸一，易于制作，強(qiáng)度低牢介，容易變形校槐，所以一般用在手工操作跑車上。
      (2)鋼質(zhì)車架恐丧。這種車架多采用槽鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)瀑乡，具有較高的強(qiáng)度和剛度果邢，使用壽命長(zhǎng)晚沙，成本較高橙挽，一般用在機(jī)械化、自動(dòng)化程度較高的跑車上喝赎。
       車架的長(zhǎng)度根據(jù)加工木料的長(zhǎng)度決定冶驴，一般為6~8m。車架下邊裝有車輪田炭。
車樁
       車樁亦稱卡木樁师抄，用于靠緊原木，達(dá)到軸向和徑向定位教硫，使原木側(cè)向進(jìn)給及實(shí)現(xiàn)個(gè)別車樁的微調(diào)叨吮。一個(gè)車架上一般裝4~5組車樁。
       車樁由固定在車架上的滑枕及與滑枕垂直的立樁組成瞬矩〔杓滑枕和立樁分別用于在水平平面、垂直平面上支承原木景用。立樁還用于推動(dòng)原木側(cè)向進(jìn)給涵叮。滑枕和立樁多數(shù)采用方形導(dǎo)軌結(jié)合伞插，少數(shù)用燕尾形導(dǎo)軌結(jié)合割粮。每個(gè)立樁上都裝有原木夾緊裝置和微調(diào)機(jī)構(gòu)。
       在立樁前面和滑軌的上面都裝有鑲條并可以更換媚污，這樣可以提高車樁的使用壽命舀瓢。也有采用鑄鋼車樁的。
       圖1-21為人工操縱的立樁側(cè)向移動(dòng)機(jī)構(gòu)皿掂。立樁15下面安裝著齒條7籍勘，與它嚙合的是齒輪8。各組車樁的齒輪都由安裝在滑枕上的軸承11上的通軸10傳動(dòng)标狼。通軸10還與跑車的搖尺機(jī)構(gòu)連接挤胃。通軸上還裝有扭力彈簧9，用以消除齒輪與齒條的嚙合間隙纠徘，保證鋸割質(zhì)量君博。         為了實(shí)現(xiàn)某一車樁能單獨(dú)移動(dòng)進(jìn)行微調(diào)(俗稱搬墊)，可扳動(dòng)定位手柄4將彈簧定位爪5從齒盤6中拉出暴雕，然后搖動(dòng)手柄3通過銷軸慧贩、聯(lián)桿使立樁移動(dòng)一定距離。調(diào)整后將定位爪5重新插入調(diào)整后的齒盤6的齒槽中豫鞭，使其定位抡悼。
        圖1-22為機(jī)械微調(diào)裝置卿俺。立樁的微調(diào)由電動(dòng)機(jī)2經(jīng)減速傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)絲桿1和螺母機(jī)構(gòu)3,4實(shí)現(xiàn)。通過這種機(jī)械也可實(shí)現(xiàn)立樁的快速進(jìn)退篮烈。